ওঙ্কার ডেস্ক : আকাশে শ্রেষ্ঠত্বের ক্ষেত্রে ভারত দীর্ঘদিন ধরেই পাকিস্তানের চেয়ে এগিয়ে ছিল, যা সম্প্রতি রাফায়েল অর্জনের মাধ্যমে স্পষ্ট হয়ে উঠেছে, কিন্তু পাকিস্তানের জে-৩৫ স্টিলথ ফাইটার ক্রয় সেই ভারসাম্য বদলে দিতে পারে।
২০২৪ সালের নভেম্বরে চিন জে-৩৫ তৈরি করে, যা তাদের দ্বিতীয় ৫ম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার জেট। এটি বহুমুখী অভিযানের জন্য তৈরি একটি টুইন-ইঞ্জিন, একক-সিটার সুপারসনিক জেট। এই জে-৩৫ উন্নত এভিওনিক্সের দাবি রাখে, যার মধ্যে রয়েছে দীর্ঘ-পাল্লার শনাক্তকরণের জন্য একটি সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে, একটি ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল টার্গেটিং সিস্টেম এবং শত্রু বিমান শিকার করার জন্য ইনফ্রারেড সার্চ-এন্ড ট্র্যাক।
চিনা সরকারের মুখপত্র জানিয়েছে, গ্লোবাল টাইমস শেনইয়াং এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন জেটটিকে “গোপন এবং পাল্টা-গোপন যুদ্ধ কাঠামোর মধ্যে” কাজ করার দক্ষতা দিয়েছে। যা স্থল ও বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীকে নির্মূল করার সময় আকাশ থেকে পরাক্রমী হয়ে ওঠে। এই জে-৩৫ কে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল যুদ্ধবিমান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এফ-৩৫ এর সঙ্গে তুলনা করা হয়। পাকিস্তানের কাছে এমন ২০টি চিনা জে-১০সি এবং জেএফ-১৭ যুদ্ধবিমানও রয়েছে। তারা আরও ৪০টি জে-৩৫ কিনবে বলে জানা গেছে। পাকিস্তান যে ৪০টি চিন জে-৩৫ স্টিলথ ফাইটার বিমানগুলি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে তা হল টোনড-ডাউন FC-31 সংস্করণ। চীন যে শীর্ষ-লাইন J-35 মডেলগুলি ব্যবহার করে তা নয়। তবে এটি এখনও একটি পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার। পাকিস্তানের এই সামরিক বিমান কেনার পিছনে কাজ করছে ভারতের সামরিক উন্নয়নের বিষয়টি।
কিন্তু এতে ভারতের চিন্তার কারন কি ? সংক্ষেপে বলতে গেলে, পাকিস্তানের পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার কেনার সম্ভাবনা ভারতের সঙ্গে সামরিক শক্তির ভারসাম্য বদলে দিতে পারে, অন্তত দিল্লি যতক্ষণ না তা ধরে ফেলতে পারে। চিনের নতুন স্টিলথ ফাইটারকে ব্যাপকভাবে ‘ব্ল্যাক বক্স’ হিসেবে বিবেচনা করা হয় কারণ এর ক্ষমতা সম্পর্কে তথ্যের অভাব রয়েছে। তবে এর কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এফ-৩৫-এর মতোই বলে মনে করা হয়। কেউ কেউ আবার এও মনে করেন যে এটির গতি এবং তত্পরতা আমেরিকার এফ-৩৫-এর চেয়েও বেশি। জে-৩৫ এবং এফসি-৩১ তৈরি হয় ২০২৪ সালের আগস্টে। এর দুটি রূপ ছিল – একটি নৌবাহিনীর জন্য এবং অন্যটি প্রচলিত স্থল-ভিত্তিক অভিযানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাকিস্তান পাবে দ্বিতীয় সংস্করণটি, যার নাকে ইনফ্রারেড অনুসন্ধান-এবং-ট্র্যাক সিস্টেম রয়েছে বলে জানা গেছে। এটি এখনও আমেরিকান এফ-৩৫ এবং রাশিয়ান এসইউ-৫৭-এর সঙ্গে তুলনা করা হয়।
গত মাসে চায়না ডেইলি জানিয়েছিল, জেটটি অন্যান্য অস্ত্র ব্যবস্থার সঙ্গে ‘লক্ষ্যবস্তু’র অবস্থান ভাগ করে নিতে পারে। যেমন ভূমি থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র, এবং লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য অন্যান্য অস্ত্রকে নির্দেশিত করার জন্য এর রাডার ব্যবহার করতে পারে। অবশ্যই, এখানে বড় বৈশিষ্ট্য হলো এর স্টিলথ ক্ষমতা। জে-৩৫ এর রাডার ক্রস-সেকশন ০.০০১ বর্গমিটার, যা এফ-৩৫ এর সঙ্গে তুলনীয়। এর ফলে ভারতের সঙ্গে যুদ্ধ পরিস্থিতি তৈরি হলে পাকিস্তানের নতুন যুদ্ধবিমান শনাক্ত করা খুব কঠিন হয়ে পড়বে। এর অর্থ হল সীমান্তের কাছে আসার সঙ্গে সঙ্গে ভারতের জেটগুলি সনাক্ত করতে আরও বেশি সময় লাগবে। অবশ্য, যুদ্ধ পরিস্থিতিতে এফসি-৩১ (জে-৩৫) কতটা কার্যকর হবে তা এখনও অজানা।
আরও একটি উদ্বেগের বিষয় রয়েছে। চিন এবং পাকিস্তান উভয়ই স্টিলথ যুদ্ধবিমান পরিচালনা করছে, তাই এ ক্ষেত্রে ভারতের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা চাপের মধ্যে পড়তে পারে। এর অর্থ হল দিল্লিকে এই চলতি প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতার মোকাবেলা করতে হবে। তার জন্য প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা আপগ্রেড চালিয়ে যেতেই হবে, জেনারেশন বাড়িয়ে যেতে হবে।
এখন দেখা যাচ্ছে, AMCA জেটটি অন্তত ২০৩৫ সালের আগে ভারতের আকাশে টহল দিতে পারছে না। ঠিক এই জায়গায় ভারতের কাছে যথেষ্ট উদ্বেগের কারণ দেখা দিচ্ছে। এই প্রতিযোগিতায় ভারতীয় বিমানবাহিনী দীর্ঘদিন ধরে পাকিস্তানকে টেক্কা দিয়ে চলেছে, যা দিল্লির সম্প্রতি ফরাসি-নির্মিত রাফাল অধিগ্রহণের মাধ্যমে জোর দেওয়া হয়েছে। কিন্তু পাকিস্তানের এই চিনা J-35 আমদানি করা ভারতের কাছে চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়াচ্ছে।
